Volkswagen gatavo 370 zirgspēku Golf R Evo
Pekinas automobiļu izstādē šā gada aprīlī Volkswagen gatavojas prezentēt īpaši karstu ceturtās paaudzes Golf R versiju.
Lai demostrētu jaunākos sasniegumus dzinēju būvē un vieglo konstrukciju tehnoloģijās, Volkswagen ir izstrādājis un pēc dažiem mēnešiem Ķīnas metropolē prezentēs Golf R Evo. Ja jaunās paaudzes modelis standarta izpildījumā attīsta 300 zirgspēkus, tad R Evo uzstādītā 2 litru četru cilindru turbodzinēja jauda jau sasniegs 370 zirgspēkus.
Par motora konstruēšanu atbildīgs bijis Frics Eihlers, Volkswagen dzinēju nodaļas galvenais inženieris, kurš savulaik vadījis Mercedes-Benz A45 AMG uzstādītā 2 litru 360 zirgspēku motora izstrādi.
Kā jau ierasts, periodā pirms oficiālās pirmizrādes oficiālas informācijas ir visai maz, taču labi informētas personas zina stāstīt, ka Eihlera komandai izdevies panākt gan būtisku Golf R uzstādītā 2 litru dzinēja jaudas pieaugumu, kā arī maksimālā griezes momenta lēcienu no 380 līdz 450 Nm. Detroitas auto šova laikā Eihlers gan atklājis, ka 2 litru motoram vēl ir resursu rezerves, tādēļ pilnīgi droši varētu jaudu paaugstināt līdz 400 zirgspēkiem, bet griezes momentu – līdz 500 Nm.
Prognozējams, ka, tāpat kā standarta Golf R, arī Golf R Evo vilkmi pilnpiedziņas sistēmai novadīs divsajūgu automāts. Dinamika pagaidām ir miglā tīts parametrs, taču tai vajadzētu būt krietni labākai nekā Golf R, kurš versijā ar manuālo pārnesumkārbu 100 km/h sasniedz 5,1 sekundē, bet ar DSG automātu – 4,9 sekundēs. Pieņēmuma pamatojums ir no liekiem aksesuāriem attīrīts salons un, izmantojot atsevišķus oglekļa šķiedras virsbūves paneļus, samazināts kopējais svars. Provizoriski Golf R Evo varētu svērt mazāk par 1400 kilogramiem (standarta Golf R ar DSG automātu pašmasa ir 1495 kg).Ziņas pārpublicētas no portāla www.tvnet.lv
Pekinas automobiļu izstādē šā gada aprīlī Volkswagen gatavojas prezentēt īpaši karstu ceturtās paaudzes Golf R versiju.
Lai demostrētu jaunākos sasniegumus dzinēju būvē un vieglo konstrukciju tehnoloģijās, Volkswagen ir izstrādājis un pēc dažiem mēnešiem Ķīnas metropolē prezentēs Golf R Evo. Ja jaunās paaudzes modelis standarta izpildījumā attīsta 300 zirgspēkus, tad R Evo uzstādītā 2 litru četru cilindru turbodzinēja jauda jau sasniegs 370 zirgspēkus.
Par motora konstruēšanu atbildīgs bijis Frics Eihlers, Volkswagen dzinēju nodaļas galvenais inženieris, kurš savulaik vadījis Mercedes-Benz A45 AMG uzstādītā 2 litru 360 zirgspēku motora izstrādi.
Kā jau ierasts, periodā pirms oficiālās pirmizrādes oficiālas informācijas ir visai maz, taču labi informētas personas zina stāstīt, ka Eihlera komandai izdevies panākt gan būtisku Golf R uzstādītā 2 litru dzinēja jaudas pieaugumu, kā arī maksimālā griezes momenta lēcienu no 380 līdz 450 Nm. Detroitas auto šova laikā Eihlers gan atklājis, ka 2 litru motoram vēl ir resursu rezerves, tādēļ pilnīgi droši varētu jaudu paaugstināt līdz 400 zirgspēkiem, bet griezes momentu – līdz 500 Nm.
Prognozējams, ka, tāpat kā standarta Golf R, arī Golf R Evo vilkmi pilnpiedziņas sistēmai novadīs divsajūgu automāts. Dinamika pagaidām ir miglā tīts parametrs, taču tai vajadzētu būt krietni labākai nekā Golf R, kurš versijā ar manuālo pārnesumkārbu 100 km/h sasniedz 5,1 sekundē, bet ar DSG automātu – 4,9 sekundēs. Pieņēmuma pamatojums ir no liekiem aksesuāriem attīrīts salons un, izmantojot atsevišķus oglekļa šķiedras virsbūves paneļus, samazināts kopējais svars. Provizoriski Golf R Evo varētu svērt mazāk par 1400 kilogramiem (standarta Golf R ar DSG automātu pašmasa ir 1495 kg).Ziņas pārpublicētas no portāla www.tvnet.lv