Моторесурс

Мощность двигателя на газе.

Очень распостранено мнение, что при переводе мотора на газ падает его мощность. Так ли это? Рассмотрим график зависимости мощности от оборотов двигателя.

Синий грфик - двигатель на газе, красный - на бензине. Из этого видно, что до определенных (близких к максимальным) оборотов мощность оборудованного газом мотора даже выше, чем на бензине. Это обусловленно следующими факторами:

• Октановое число газа около 100-105, значит возрастает динамика мотора, при этом снижается вероятность детонации, а уровень шума при работе уменьшается на 2-3 дБ.
• Смешение газа с воздухом (как двух газообразных веществ) более однородно, чем бензина, а значит и мотор работает более равномерно (еще более высокую точность приготовления смеси гарантирует установка компьютера вместе с газовым редуктором , также это позволяет снизить расход газа, подробнее в разделе технологии).
• Еще одно преимущество газового топлива - крутящий момент на низких оборотах высше чем на бензине, особенно на непрогретом двигателе.

Есть еще несколько аспектов, которые склонят рачительного автовладельца принять решение в пользу газа:

• Срок службы моторного масла, из-за отсутствия у газа растворяющих и смывающих свойств, увеличивается в 1,5 - 2 раза, а эксплутационный расход его уменьшается на 10-15%. Попробуйте смыть с любой поверхности масло используя струю воздуха или газа.
• В топливной системе и камере сгорания не накапливаются смолистые отложения (сжиженый нефтяной газ их расстворяет), улучшается работа системы зажигания, срок службы свечей возрастает на 40%.
• Уровень токсичности выхлопа снижается весьма существенно, подробнее в разделе экология.

В целом, если не перегружать мотор высокооборотистыми режимами выигрыш в замене топлива очевиден.